GS3 ‘disfarça’ origem chinesa e entrega 177 cv por R$ 200 mil

GAC Motors – Anunciado nesta sexta-feira (6), o SUV GS3 chega ao Brasil na contramão da febre elétrica: aposta num 1.5 turbo de 177 cv, câmbio de dupla embreagem e preço inferior a R$ 200 mil para seduzir quem procura esportividade sem migrar para os híbridos.

• Em resumo: Design anguloso, motor mais potente que a maioria dos compactos e pré-venda já aberta com entregas no fim de março.

Linhas retas e escapamento duplo para encarar SUVs médios

Visualmente, o GS3 abandona o minimalismo típico dos chineses e adota arestas que lembram supercarros dos anos 1990. Difusor traseiro, aerofólio integrado e ponteira dupla cromada reforçam a pegada esportiva, enquanto rodas de até 19’’ completam o conjunto.

O porte também impressiona: são 20 cm a mais que o Volkswagen T-Cross no comprimento e 9 cm extras na largura, números que o aproximam do Taos. Segundo dados do IBGE sobre frota nacional, os SUVs já representam quase 1/3 dos veículos leves em circulação, e o segmento médio lidera o crescimento desde 2020.

“É um motor 1.5 turbo que gera 177 cavalos, aliado a um câmbio automatizado de dupla embreagem.”

Por que gasolina em pleno boom elétrico?

Enquanto conterrâneas como BYD e Great Wall aceleram nos elétricos, a GAC prefere conquistar espaço onde o público ainda vê vantagem no custo de abastecimento e manutenção. De acordo com a Agência Nacional do Petróleo, o etanol fechou 2025 custando 37 % menos que a eletricidade residencial em kWh equivalente, fator decisivo fora dos grandes centros.

O GS3 será vendido em duas versões. A Elite traz central de 10,25’’, painel digital e chave presencial. A topo Elipte Plus adiciona piloto automático adaptativo, câmeras 360° e teto solar panorâmico, itens normalmente reservados a SUVs de mais de R$ 230 mil.

Fundada em 1955, a GAC produziu 2,52 milhões de veículos em 2023 e já fabrica para Honda, Toyota e Mitsubishi. A meta global é alcançar 4,75 milhões de unidades até 2030, apoiada em acordos como a joint venture com a BYD para ônibus urbanos.

O que você acha? Um SUV a combustão ainda faz sentido no seu próximo upgrade? Para mais análises de mercado automotivo, acesse nossa editoria de Finanças.

Crédito da imagem: Divulgação / GAC