Milton Keynes/Inglaterra – A Red Bull Racing decidiu postergar qualquer melhoria em sua unidade de potência e concentrar recursos na correção de falhas aerodinâmicas e estruturais que hoje lhe custam cerca de três décimos por volta, conforme cálculos internos divulgados recentemente.
- Em resumo: time julga prematuro usar a regra ADUO e direciona a verba técnica para o chassi.
Entenda por que o motor pode esperar
Desde 2022, o regulamento de motores da Fórmula 1 está congelado até 2026, mas a cláusula ADUO autoriza intervenções caso a diferença para a unidade mais forte ultrapasse 2%. Embora elegível, a Red Bull avalia que introduzir agora um quinto mapa de motor comprometeria a rotação de quatro propulsores prevista para a temporada, além de elevar custos logísticos. Dados da Federação Internacional de Automobilismo mostram que, em média, cada câmbio de especificação consome 200 horas de banco de provas antes de receber o selo de homologação.
A direção técnica também teme perder sinergia com o novo combustível E10, que responde por até 20% do desempenho térmico. O resultado é uma estratégia de “esperar e ver” até o primeiro terço do campeonato.
“Mesmo que tenhamos o direito, precisamos agrupar as atualizações para que representem um passo significativo”, destacou Laurent Mekies.
Chassi vira prioridade após desempenho acima do previsto
A análise de telemetria revelou deficiências no assoalho e na distribuição de peso, responsáveis pelo déficit de 0,3 s frente à Mercedes. Para 2024, a meta é recuperar essa margem com um pacote de asas e novos dutos de freio já mapeados em túnel de vento. Historicamente, mudanças de chassi geram ganhos médios de 0,15 s por etapa, segundo levantamento do portal RaceFans.
Vale lembrar que, no último ciclo regulamentar (2017-2021), equipes que priorizaram aerodinâmica antes do motor reduziram a distância para o líder em até 35%, cenário que incentiva a Red Bull a repetir a fórmula. Além disso, o teto orçamentário de US$ 135 milhões obriga escolhas cirúrgicas: atualizar duas frentes simultaneamente implicaria multas financeiras e perda de horas de CFD.
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