Miami, EUA – Depois de três semanas de cronômetros zerados, Gabriel Bortoleto desembarca na Flórida apostando que o “reset” feito na Audi F1 Team pode redesenhar seu início de temporada já no GP de Miami.
- Em resumo: brasileiro diz ter usado a pausa para calibrar o carro e alinhar estratégia antes do formato Sprint, que terá só um treino livre.
Pausa que vale ouro: entenda a preparação
Enquanto outras equipes aproveitaram o intervalo apenas para atualizações aerodinâmicas pontuais, Bortoleto revelou um mergulho total na fábrica, simulador e departamento de dados. O piloto explica que o período foi usado para cruzar telemetria de corridas anteriores, ajustar a gestão de pneus e testar mapeamentos de motor que serão decisivos na pista de 5,4 km que circunda o Hard Rock Stadium.
Nos bastidores, especialistas lembram que, desde 2021, provas em formato Sprint apresentam 17% mais ultrapassagens, segundo levantamento interno da Anfavea. Em um circuito onde a reta oposta ultrapassa os 320 km/h, qualquer ganho de tração na saída da curva 8 pode significar posições preciosas.
“Essas semanas sem corridas foram boas para resetar depois de um começo movimentado da temporada. Foi uma oportunidade de passar mais tempo com a equipe, trabalhando e encontrando formas de evoluir”, afirmou Bortoleto.
Por que Miami é decisivo para a Audi e para o piloto
O traçado norte-americano mistura setores de alta e baixa velocidade, exigindo do pacote aerodinâmico uma combinação difícil de downforce e velocidade de reta. A Audi, que ocupa posição intermediária no campeonato de construtores, tem em Miami uma chance de exibir o primeiro grande pacote de atualização de 2026.
Além disso, corridas em solo norte-americano entregam, em média, 28% mais visibilidade global aos patrocinadores, segundo relatório da Liberty Media, o que pressiona ainda mais por resultados. Para Bortoleto, um top-10 pode ser o gatilho para negociação de contratos publicitários na janela de verão europeu.
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