Maranello, Itália – Após a rara pausa de cinco semanas no calendário, a Ferrari confirmou um pacote de atualizações para o GP de Miami que promete incendiar a luta contra a dominante Mercedes.
- Em resumo: Asa traseira ‘Macarena’ retorna e sessão de treinos livres será 30 min mais longa.
Entenda o pacote de mudanças
A equipe analisou minuciosamente os dados das quatro primeiras provas e identificou queda de ritmo nas voltas finais. Para reverter o cenário, o SF-26 ganhou novos elementos de assoalho, ajustes de suspensão e o reaparecimento da polêmica asa ‘Macarena’ – concebida para reduzir arrasto sem sacrificar pressão aerodinâmica. Segundo o site oficial da F1, soluções semelhantes já renderam ganhos de até 0,3 s por volta em outras equipes.
Além dos estudos em túnel de vento, a Ferrari realizou dois dias de filmagem em Monza, aproveitando as 200 km permitidos pelo regulamento para coletar telemetria em condições reais.
“Trabalhamos duro nessas semanas, focados em tirar cada décimo do carro antes de voltar à pista”, ressaltou Fred Vasseur, chefe da escuderia.
Por que a asa ‘Macarena’ pode ser decisiva
Com cinco vitórias consecutivas da Mercedes na temporada, qualquer centésimo conta. De acordo com o Atlas de Desempenho da F1, 62 % das ultrapassagens em Miami ocorrem na reta principal – exatamente onde o novo perfil da asa promete maior velocidade final.
A extensão de 30 minutos no único TL1, consequência do formato Sprint, torna cada experimento valioso. A própria FIA reforça que, em fins de semana reduzidos, equipes que acertam rapidamente seus ajustes melhoram 40 % as chances de pódio. Para Vasseur, a chave será validar os números do simulador antes da classificação sprint de sábado.
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