Charles Leclerc — Na classificação Sprint do GP de Miami, o piloto da Ferrari terminou em quarto e acendeu o alerta para o desgaste dos pneus macios, mas manteve a confiança de que ajustes pontuais já podem colocá-lo na luta direta pelo topo.
- Em resumo: Ferrari detecta perda de performance nos compostos macios e corre contra o relógio para corrigir antes da Sprint.
Ponto fraco exposto nos macios
Logo após deixar o carro, Leclerc revelou que o SF-24 reagiu bem com pneus médios, porém não sustentou ritmo com os macios. A diferença de comportamento, segundo ele, pode decidir posições nas primeiras voltas da Sprint, quando a aderência inicial costuma ser determinante. Em situações semelhantes na temporada, equipes que ajustaram a janela de temperatura dos pneus ganharam rendimento significativo, como mostram dados compilados pela própria Fórmula 1.
Dentro da garagem vermelha, a prioridade é encontrar rapidamente um equilíbrio que permita ao composto mais macio entregar aderência sem provocar superaquecimento. A expectativa é aplicar pequenas mudanças de set-up, sem recorrer a peças novas, para não comprometer o parque fechado.
“O nosso principal problema hoje foram os pneus. Os médios funcionaram bem, mas os macios não foram tão bons, então precisamos analisar isso”, afirmou o monegasco.
Ritmo de corrida anima a Ferrari
Apesar da limitação evidente nos macios, Leclerc garante que o ritmo de corrida observado nos trechos longos permanece competitivo. Isso reforça a estratégia de atacar rivais diretos ainda nas primeiras voltas, quando a diferença de combustível é menor e o DRS pode ser decisivo nas longas retas de Miami.
Historicamente, a Ferrari costuma responder rápido a cenários de degradação alta — caso visto em etapas como a da Áustria no ano passado. Repetir esse poder de reação agora pode não só resgatar pontos importantes na Sprint, mas também influenciar a configuração para a classificação oficial que define o grid do domingo.
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