Haas F1 Team — A equipe norte-americana saiu de Miami com a sensação agridoce de ter flertado com a zona de pontuação, mas já redireciona o foco para reagir no Grande Prêmio do Canadá.
- Em resumo: Bearman ficou em 11º e Ocon em 13º, a poucas décimas do top 10.
Equilíbrio em Miami expõe limite sem upgrades
Mesmo sem levar peças novas ao circuito da Flórida, a dupla mostrou competitividade suficiente para permanecer o tempo todo no pelotão intermediário. O britânico Oliver Bearman terminou em 11º, enquanto Esteban Ocon cruzou a linha logo atrás, em 13º. De acordo com a página oficial da categoria, o traçado urbano costuma punir carros com menor aderência mecânica, algo que ficou claro no ritmo de corrida da Haas.
Bearman admitiu que a largada abaixo do ideal custou caro, mas viu evolução no ritmo de corrida em stints mais longos, sobretudo quando o equilíbrio de pneus entrou em jogo.
“Foi muito apertado, estou um pouco decepcionado, mas sabíamos que seria um final de semana mais difícil, já que não trouxemos atualizações”, declarou Bearman.
Komatsu projeta virada com pacotão no Canadá
O chefe Ayao Komatsu reforçou que a ausência de updates foi estratégica: a equipe prefere concentrar o primeiro pacote robusto já na rodada de Montreal. Segundo ele, as lições colhidas em Miami ajudaram a mapear pontos críticos de degradação de pneus e eficiência aerodinâmica.
Para Komatsu, a proximidade de Bearman e Ocon com a marca de 1 ponto indica que a meta de voltar a pontuar ainda em junho é realista. Caso a atualização funcione, a Haas pode repetir o feito de temporadas passadas, quando capitalizou justamente nos circuitos de média velocidade.
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