Max Verstappen — O vice-líder do grid no GP de Miami escapou por centímetros de uma desclassificação, depois que o carro do companheiro Isack Hadjar foi reprovado na inspeção técnica por irregularidade de 2 mm no assoalho.
- Em resumo: Falha humana na Red Bull puniu Hadjar, mas não afetou Verstappen, que largou normalmente em segundo.
Como a diferença mínima virou dor de cabeça
Logo após a classificação realizada no Hard Rock Stadium, os fiscais encontraram o assoalho do RB22 de Hadjar 2 mm além do permitido. A infração custou ao francês a posição de largada e o obrigou a partir dos boxes, conforme explica o regulamento técnico da Fórmula 1 disponível no portal oficial da categoria.
O detalhe levantou suspeitas de que Verstappen também pudesse ser eliminado, já que ambos utilizavam a mesma especificação. O chefe esportivo Laurent Mekies tratou de esclarecer o episódio e atribuiu o problema a um erro de conferência interna.
“Eles estavam exatamente na mesma especificação. Cometemos um erro no carro do Isack. É muito simples, o carro foi considerado dois milímetros mais largo do que o permitido", falou o dirigente.
Verstappen permanece na briga graças ao check meticuloso
Diferentemente do carro de Hadjar, o RB22 do holandês passou por aferição sem apontar desvios, garantindo a ele a manutenção do segundo lugar no grid. Para Mekies, o episódio reforça a importância dos processos de verificação antes mesmo de o monoposto deixar a garagem.
Caso o holandês tivesse sido punido, a Red Bull poderia ver sua estratégia comprometida em uma pista de ultrapassagens limitadas como a de Miami. A margem ínfima que separa a legalidade da infração também evidencia o quanto a F1, desde a adoção do novo regulamento de efeito solo, intensificou o controle sobre medidas de assoalho e difusor.
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