Red Bull Racing – Nas três primeiras corridas da temporada 2026, a equipe que dominou os últimos campeonatos despencou para a sexta posição entre os construtores, um revés que já pressiona pilotos, engenheiros e patrocinadores.
- Em resumo: Acidentes, falhas na unidade de potência e decisões operacionais equivocadas colocam a Red Bull atrás de Haas e Alpine.
Como a campeã ficou presa no pelotão intermediário
O início turbulento foi inaugurado com o acidente de Max Verstappen ainda no Q1 de Melbourne, seguido por abandono na China devido à quebra da Red Bull Powertrains-Ford. O novato Isack Hadjar também somou zero ponto após problemas de bateria e uma rodada isolada. Segundo dados da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a equipe completou apenas 63% das voltas válidas até aqui – a pior marca desde 2014.
Enquanto isso, a Haas adotou um cronograma agressivo de atualizações aerodinâmicas e já colheu 22 pontos, contra 18 da Red Bull, capitalizando a janela de desenvolvimento reduzida imposta pelo teto orçamentário revisto em 2025.
“É chocante pensar que a menor equipe do grid supera a Red Bull em evolução neste momento”, destacou o comentarista James Hinchcliffe.
Por que o cenário ainda pode virar – e o que está em jogo
Analistas lembram que a campeã reagiu em 2022 após começar aquele ano na quarta colocação. A estatística reforça o argumento de Jolyon Palmer: a Red Bull perdeu pontos em todos os fins de semana “sujos”, mas mantém ritmo de corrida semelhante ao da líder Ferrari quando completa as provas.
Além disso, a transmissão oficial permanece garantida na Band e na plataforma Max, fator crucial para manter visibilidade e receita publicitária enquanto a direção técnica corre contra o tempo para entender as falhas de confiabilidade.
O que você acha? A Red Bull conseguirá reverter o quadro ou a virada de chave da Haas veio para ficar? Para mais análises sobre a temporada, acesse nossa editoria especializada.
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