R$ 2,3 mi e DNA de F1: Mercedes-AMG GT 63 S passa dos 300 km/h

Indaiatuba/SP – O Mercedes-AMG GT 63 S E Performance mostrou, em teste exclusivo no Circuito Panamericano, por que leva a mesma assinatura dos carros de Fórmula 1: 816 cv, 144,7 kgfm de torque e preço que pode chegar a R$ 2,3 milhões.

• Em resumo: híbrido mais potente da Mercedes no Brasil rasga a reta a mais de 300 km/h e mantém conforto de sedã de luxo.

Potência de pista, conforto de shopping

Com motor V8 biturbo de 612 cv aliado a um elétrico de 204 cv, o coupé de duas portas dispara de 0 a 100 km/h em 2,8 s. A bateria de 6,1 kWh tem refrigeração líquida individual em 560 células, solução copiada diretamente dos boxes da F1 para liberar energia sem aquecer além dos 45 °C ideais.

Ao engatar o modo esportivo “Race”, aerofólio, difusores ativos e tração integral entram em ação. Resultado: estabilidade intacta mesmo quando o velocímetro crava 300 km/h na reta de 740 m, enquanto os freios de carbono-cerâmica reduzem para 80 km/h em poucos segundos.

“O ronco do V8 ecoa, mas o elétrico empurra sozinho as 2,1 t do AMG – é como ter dois carros em um”, relatou a equipe de testes.

Por que a Mercedes levou a F1 às ruas

No universo dos hipercarros, a eletrificação costuma servir apenas para baixar consumo. Aqui, ela existe para somar performance: cada kW extra se converte em velocidade. Segundo dados do IBGE sobre produção industrial, o segmento premium cresce mais de 20 % ao ano, o que explica a aposta da marca na combinação de luxo e tecnologia de pista.

Concorrentes diretos quase não existem. O Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (R$ 1,72 mi) acompanha a variante de quatro portas; já o 911 GT3, movido apenas a gasolina, entrega 306 cv a menos e acelera mais devagar. Na prática, o AMG reina isolado no nicho que mistura quatro lugares, sistema híbrido avançado e pacote aerodinâmico inteligente.

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Crédito da imagem: Divulgação / Mercedes