Sydney, Austrália – Em testes internacionais recentes, a Kia Tasman exibiu força para rebocar até 3.500 kg e um interior de SUV premium, sinalizando uma ofensiva direta às líderes Toyota Hilux e Ford Ranger quando chegar ao Brasil.
- Em resumo: motor 2.2 diesel de 206 cv, cabine high-tech e estilo polêmico.
Motor refinado, mas torque moderado
A Tasman adota um 2.2 turbodiesel de quatro cilindros ligado a um câmbio automático de oito marchas. Segundo a avaliação australiana, o conjunto entrega respostas rápidas e baixa vibração, algo raro em picapes médias. A capacidade de reboque de 3.500 kg coloca o modelo no mesmo nível das rivais, ainda que sua força de 45 kgfm fique atrás de versões V6 de concorrentes como Ranger e Amarok.
Dados da Fenabrave mostram que, em 2023, as picapes médias representaram 5 % do mercado de utilitários leves no Brasil, faixa que cresce dois dígitos ao ano – terreno fértil para a investida da Kia.
“O motor é mais silencioso que o usual no segmento e o câmbio trabalha sem trancos”, pontuou o Carscoops durante o teste.
Cabine de SUV e design que divide opiniões
Por dentro, a Tasman aposta em duas telas de 12,3", comandos físicos bem posicionados e acabamento que mira até a recém-chegada BYD Shark. O conforto foi elogiado tanto em asfalto quanto em trilhas, graças aos modos off-road e ao bloqueio de diferencial traseiro.
Do lado de fora, a história muda: o visual angular foi chamado de “difícil de defender” pelo avaliador. Em um segmento dominado por linhas conservadoras, esse atrevimento pode ser a maior aposta – ou o maior risco – da marca.
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