MILTON KEYNES - A Red Bull Racing não esperou 2027 chegar para cobrir a saída de Gianpiero Lambiase. Segundo Helmut Marko, a equipe já tirou de Maranello o engenheiro que assumirá o posto e garantirá que Max Verstappen não perca a voz de confiança nos boxes.
- Em resumo: Marko afirma que o substituto de Lambiase veio da Ferrari e já está apalavrado.
Bastidor quente: entenda por que Verstappen não pode esperar
Desde 2016, Lambiase e Verstappen formam uma das parcerias mais produtivas do grid. Deixar esse vácuo até 2027 seria arriscado para um time que faturou 21 vitórias em 23 corridas no último campeonato, segundo dados oficiais da Fórmula 1.
A solução, revela Marko, foi buscar experiência “pronta” em outra potência: a Ferrari. O nome permanece em sigilo, mas a linha de ação mostra que a Red Bull passou da reação para a prevenção.
“Pessoas bem-sucedidas são sempre alvo de outras equipes. Já garantimos um substituto, hoje na Ferrari” — Helmut Marko.
Guerra por talentos: McLaren, Ferrari e o efeito dominó
Lambiase assumirá a direção esportiva da McLaren em 2028 e se junta a Rob Marshall e Will Courtenay, ex-Red Bull aliciados recentemente por Woking. O movimento reforça a tendência de “mercado aberto” que vem agitando as garagens da F1.
Estudo da consultoria britânica Motorsport Jobs aponta que, desde 2020, 38% das contratações técnicas nas equipes de ponta envolvem profissionais vindos de rivais diretos — um salto de dez pontos porcentuais em relação à década anterior. A Red Bull tenta conter esse êxodo mantendo planos de carreira e bônus de performance, prática que virou referência no paddock.
Com a temporada 2025 às portas e o regulamento de motores de 2026 já na prancheta, a troca de engenheiros passa a ser tão estratégica quanto o próprio desenvolvimento aerodinâmico.
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