MIAMI, EUA – A Red Bull Racing desembarca no GP de Miami com o primeiro grande pacote aerodinâmico de 2026, porém o estreante Isack Hadjar faz questão de conter a empolgação: subir ao pódio continua fora do radar imediato.
- Em resumo: Atualizações podem levar o RB22 ao Q3, mas Hadjar descarta briga direta com Mercedes já neste fim de semana.
Sprint curta o tempo de adaptação
Com apenas uma sessão livre antes da classificação Sprint, as novas peças terão rodagem mínima, cenário que preocupa o francês. Dados da Fórmula 1 mostram que equipes que introduzem pacotes em etapas Sprint tendem a ganhar, no máximo, 0,3s por volta no primeiro dia – metade do ganho visto em GPs tradicionais.
O jovem de 20 anos ainda relembra que passou “algumas semanas sem guiar”, fator que ele considera crítico para extrair o máximo já na sexta-feira.
“Não espero estar lutando pelo pódio neste fim de semana. Se alcançarmos o Q3 com consistência, já será um passo enorme”, afirmou Hadjar.
Sexta no Mundial: pressão às vésperas da fase europeia
Com 12 pontos, a Red Bull ocupa a sexta posição entre construtores, 68 atrás da líder Mercedes. Para efeito de comparação, em 2023 o time somava 95 pontos após as cinco primeiras etapas, segundo o relatório anual da FIA – queda de 87% na eficiência de pontuação.
Técnicos da equipe estimam que o pacote de Miami inclua um assoalho redesenhado e novos endplates, itens que costumam responder por até 60% do ganho aerodinâmico total ao longo do ano. Ainda assim, Hadjar lembra que “outras equipes também trouxeram novidades”, destacando a disputa direta com McLaren e Alpine pelo top 10.
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