Shenzhen, China – Novos registros junto às autoridades locais confirmam que o BYD Song Pro DM-i ganhará bateria LFP de 34,3 kWh, capaz de entregar até 200 km em modo elétrico puro no ciclo WLTC, além de um sistema de recarga que promete ir de 10% a 97% em apenas 9 minutos. A evolução coloca o SUV entre os híbridos plug-in com maior alcance do segmento e pode chegar às unidades montadas na Bahia já na linha 2027.
- Em resumo: autonomia sobe 33% e tempo de recarga cai para nível próximo ao de um abastecimento convencional.
Por que a mudança interessa ao Brasil
O Song Pro já figura entre os PHEVs mais vendidos do país; só em 2025, foram mais de 6 mil emplacamentos, de acordo com levantamento da Anfavea. No entanto, a autonomia elétrica de 87 km da versão atual é considerada modesta frente a rivais lançados recentemente.
Com a nova bateria, o modelo brasileiro poderia quase triplicar o trajeto urbano sem consumir combustível fóssil, beneficiando motoristas que enfrentam rotinas diárias de até 100 km nos grandes centros.
“Em condições ideais, será possível carregar a bateria de 10% a 97% em cerca de 9 minutos em carregadores de alta potência da BYD”.
Panorama internacional e reflexos nas vendas
A atualização ocorre em meio a um recuo de 40% nas vendas do Song Pro na China durante o primeiro trimestre de 2026. Ao ampliar autonomia e acelerar a recarga, a BYD busca retomar o fôlego num mercado que pressiona por eficiência.
No Brasil, a fabricante já confirmou motor 1.5 flex para 2027, compatível com etanol. Caso a nova bateria seja nacionalizada em Camaçari, o SUV passará a oferecer pacote raro na categoria: combustível renovável combinado a alcance elétrico superior a 150 km, dobrando o potencial de redução de emissões.
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