São Paulo/SP – Às vésperas da largada do Super Challenge Interlagos, marcada para 14h30 deste domingo (26), o argentino Néstor Girolami garante que, mesmo no topo dos campeonatos de pilotos e equipes da TCR South America, não sente qualquer pressão extra pelo título.
- Em resumo: Líder do torneio, o argentino afirma que a temporada ainda exige desenvolvimento do Hyundai e adaptação aos pneus regionais.
Por que a liderança não assusta o argentino
Durante coletiva neste sábado (25) em Interlagos, Girolami destacou que o projeto – iniciado neste ano – ainda está em fase de ajustes. Ele enfatizou a diferença entre os compostos de pneus usados no Mundial e os adotados na competição sul-americana, ponto crucial para manter a vantagem até a última etapa.
O piloto recordou o vice-campeonato de 2022 no TCR World Tour e as vitórias obtidas em 2024, experiências que, segundo ele, diminuem a ansiedade típica de quem briga por troféus. “Não me sinto na obrigação de vencer”, repetiu, ressaltando que a meta principal é consolidar o time Hyundai na região.
“É bom estarmos na liderança, mas há gente muito rápida no grid; o trabalho ainda é longo”, frisou Girolami.
TCR South America em números e impacto regional
Lançada em 2021, a TCR South America já soma etapas no Brasil, Argentina e Uruguai, com grids que alternam jovens talentos e nomes experientes. A entrada oficial da Hyundai reforça a estratégia das montadoras de ampliar visibilidade no continente. Segundo dados da Fenabrave, a marca coreana ampliou em 12% os licenciamentos de veículos de passeio no Brasil em 2025, movimento que também impulsiona investimentos em categorias de turismo.
Para a corrida de Interlagos, Girolami dividirá o volante com o brasileiro Gaetano Di Mauro em prova de 60 minutos. Como a liderança é apertada, cada ponto conquistado pode definir o campeonato nas últimas rodadas de 2026.
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