ISTAMBUL, TURQUIA - Rebaixado a piloto reserva em 2026, o japonês Yuki Tsunoda voltou a acelerar um carro da Red Bull Racing durante uma demonstração que celebrou o retorno do GP da Turquia ao calendário da Fórmula 1 a partir de 2027.
- Em resumo: Tsunoda guiou o RB8 campeão de 2012 pelas ruas e pelo circuito de Istanbul Park para promover o novo contrato de cinco anos da prova.
Do RB8 às ruas de Istambul
O modelo conduzido por Tsunoda é o mesmo com que Sebastian Vettel garantiu o tetracampeonato para a equipe há 12 anos. A volta do japonês ao cockpit ocorreu poucos dias depois de a F1 confirmar o acordo, divulgado pela Fórmula 1, que garante corridas em solo turco de 2027 a 2031.
Durante o evento, o piloto completou trechos urbanos antes de acelerar no traçado de 5,3 km de Istanbul Park, conhecido pela desafiadora Curva 8. A ação buscou reacender o interesse dos torcedores locais e reforçar o potencial econômico da etapa, que movimentou estimados US$ 200 milhões em sua última edição completa, em 2021.
“O objetivo é manter Yuki ativo e pronto para oportunidades competitivas”, declarou o chefe Laurent Mekies, sinalizando apoio a um possível retorno do japonês ao grid em 2027.
Mercado de pilotos 2027: portas abertas?
Apesar de ter pontuado em apenas sete das 22 corridas disputadas como titular em 2025, Tsunoda mantém forte ligação com a Honda, hoje parceira da Aston Martin, e já foi especulado na Haas. A dança das cadeiras prevista para 2027 pode ganhar força após a implementação do novo regulamento de motores, que estimula mudanças de line-up.
Para a F1, o retorno da Turquia amplia a presença no Leste Europeu e no Oriente Médio, regiões que, segundo dados da FIA, geraram crescimento de 17 % na audiência televisiva entre 2020 e 2023. Economistas locais projetam que a prova deverá criar mais de 7 000 empregos temporários e permanentes ligados ao turismo e à infraestrutura.
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