Cascavel/PR – De olho na terceira etapa da Copa Truck Be8 BeVant, marcada para 2 e 3 de maio no Autódromo Zilmar Beux, o baiano Diogo Moscato chega confiante após vencer na última rodada e revelar ajustes decisivos no sistema de freios para encarar um dos traçados mais rápidos do país.
- Em resumo: piloto trocou configuração de freios e quer repetir vitória na pista onde estreou com 2º lugar em 2024.
Por que o freio virou a carta na manga
Moscato contou que a Scuderia Chiarelli voltou à configuração de 2023, considerada “mais segura”, depois de testes que apontaram desgaste acima do previsto. O detalhe pode ser crucial: na reta de 960 m de Cascavel, os caminhões ultrapassam 190 km/h antes da freada forte para a Curva do Bacião, uma das mais temidas do calendário.
Segundo dados da Fenabrave, caminhões pesados ganharam 12% em potência média na última década, exigindo sistemas de frenagem cada vez mais robustos também no esporte.
“Cascavel é uma das pistas mais rápidas do Brasil, então nós trabalhamos muito focado na reta, sacrificando um pouco o desempenho em curva”, disse o piloto.
Regularidade, público e efeito moral
Apesar de ter conquistado sua primeira vitória na etapa anterior, o piloto reconhece que o campeonato se decide pela constância. Ele soma pontos importantes, mas ainda persegue presença habitual no pódio para brigar pelo título.
O autódromo paranaense costuma lotar – em 2023, a etapa recebeu cerca de 25 mil pessoas, segundo a organização. Para Moscato, a “casa cheia” funciona como combustível extra: “Convido todo mundo para acompanhar, vai ser um grande fim de semana”, reforçou.
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Crédito da imagem: Vanderley Soares