Buenos Aires – Na Automechanika Buenos Aires 2026, Brasil e Argentina assinaram a “Declaração de Buenos Aires”, passo decisivo para rever o Acordo de Complementação Econômica nº 14 e blindar um setor que já movimentou US$ 22 bilhões em três anos.
- Em resumo: bloco quer novo marco regulatório até 2029 para sustentar produção de 5 milhões de veículos/ano.
Por que a pressa em atualizar o ACE 14?
Em um mercado global inundado por sobreoferta e transição para veículos elétricos, manter tarifas e regras de origem desatualizadas coloca Mercosul na contramão. Dados da Anfavea mostram que, só em 2025, a produção brasileira caiu 0,8% pela falta de competitividade externa.
A nova agenda prevê especialização produtiva, harmonização de normas técnicas e facilitação aduaneira – pontos que podem reduzir em até 30% o tempo médio de despacho na fronteira, segundo estimativas setoriais.
“A adoção de uma abordagem pragmática será essencial para garantir competitividade e equilibrar a atração de investimentos no bloco”, registra a Declaração.
O que muda para fábricas e trabalhadores
Hoje, a indústria automotiva responde por 20% do PIB industrial brasileiro e por 8,4% do argentino. Juntas, as cadeias de valor empregam 1,9 milhão de pessoas. Com o novo protocolo, o Mercosul mira agregar componentes de maior complexidade, como sistemas de baterias e eletrônica embarcada, segmentos que deverão crescer 18% ao ano até 2030, de acordo com projeção da OICA.
Especialistas lembram que a simplificação de regulamentos pode destravar investimentos adicionais de até R$ 110 bilhões, principalmente em transição energética. Para os consumidores, a convergência de regras promete ampliar oferta de modelos híbridos e elétricos a preços mais competitivos.
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