Itatiaia/RJ - A Omoda & Jaecoo, braço internacional da Chery, está prestes a assumir o controle da única fábrica da Jaguar Land Rover na América Latina, reconfigurando o mapa automotivo nacional e acelerando a corrida por veículos híbridos no país.
- Em resumo: Capacidade da planta pode saltar de 24 mil para 100 mil veículos/ano já em 2027.
Por que a Jaguar sai e os chineses entram
Inaugurado em 2016, o complexo fluminense recebeu mais de R$ 1 bilhão para montar Discovery Sport e Range Rover Evoque. Agora, a JLR foca no nicho de luxo global, enquanto o grupo chinês usa a estrutura como trampolim para América Latina. Segundo dados da Anfavea, 65 % dos carros vendidos no Brasil em 2023 foram SUVs, segmento que os modelos da Omoda & Jaecoo miram diretamente.
Com o acordo em fase final de assinatura, a produção britânica segue até julho apenas para queima de estoque. Depois disso, o pátio passa a receber máquinas e ferramental voltados a SUVs híbridos plug-in de preço agressivo.
A expectativa é que os chineses multipliquem o espaço físico e tripliquem a capacidade atual, saltando das atuais 24 mil unidades para perto de 100 mil veículos por ano já a partir de 2027.
O que muda para o mercado brasileiro
O primeiro candidato à linha de montagem é o SUV híbrido plug-in anunciado por menos de R$ 200 mil, faixa crítica para conquistar isenção parcial do IPI no programa Rota 2030. Especialistas veem o movimento como resposta à entrada de BYD e GWM, reforçando a “onda asiática” que deve dominar cerca de 30 % da produção local até 2028.
Além de empregar centenas de ex-funcionários, o hub em Itatiaia deve impulsionar a cadeia de autopeças do Sul Fluminense e abrir rota de exportação via Porto de Itaguaí, reduzindo custos logísticos em até 15 %, estimam consultorias setoriais.
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