MIAMI/EUA - As corridas da Fórmula 1 ganham um freio imediato de segurança: a FIA proibiu o modo “boost” em pista molhada já a partir do GP de Miami, válido para este fim de semana.
- Em resumo: Sem potência extra na chuva e com novo protocolo de largada, pilotos terão de refazer estratégias.
Entenda por que o “boost” virou risco real
O recurso, que liberava até 150 cv adicionais, será automaticamente travado sempre que a pista apresentar baixa aderência. Segundo a FIA, a distância de frenagem ficava imprevisível, ampliando o perigo de colisões em alta velocidade. De 2021 para cá, a categoria registrou sete incidentes em chuva envolvendo diferença de velocidade superior a 40 km/h entre carros, número que reforçou a decisão. Dados da Anfavea apontam que, em competições de turismo, choques com variação acima de 30 km/h elevam em 60 % o risco de lesões graves, indicador usado como referência pela federação.
Além do bloqueio total na água, pilotos só poderão acionar um “modo de reta” limitado, em zonas específicas, quando houver indicação oficial de piso escorregadio.
“O sistema será inibido e não será permitido em condições de aderência reduzida”, cravou o novo artigo 9.4.2 do regulamento esportivo divulgado pela FIA.
Nova defesa contra batidas no grid de largada
Outra inovação passa a proteger quem ficar parado no grid: sensores adicionais vão travar o acelerador dos carros que vêm atrás, evitando impactos parecidos com o que quase tirou Franco Colapinto e Oliver Bearman de pista em Suzuka. O diretor de monopostos, Nikolas Tombazis, disse que a proposta partiu dos próprios pilotos após reuniões em Xangai e Miami.
As discussões também abriram caminho para mudanças futuras no formato de classificação, permitindo que competidores “forcem mais” com segurança, sem depender do impulso extra na chuva.
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